В этом году исполняется 50 лет национальному классу гоночно-крейсерских яхт Л6 (Л6м, Алькор).,Гоночно-крейсерская яхта Л-6 в том виде, в котором она сохранилась до наших дней, была спроектирована в 1958-1962гг. на Ленинградской экспериментальной судоверфи яхтенным конструктором А.П.Киселевым согласно Правилам классификации, постройки и обмера спортивных парусных судов СССР.,Яхта класса Л-6 имеет классические обводы с рулем на ахтерштевне, деревянный корпус из сосновых реек на дубовых шпангоутах с носовым и кормовым свесами и чугунным фальшкилем. Первая яхта серии — Ангара была спущена на воду в 1963г. В 1971 и 1974 годах проект был частично модернизирован В.В.Чайкиным в части увеличения высоты борта и уменьшения рубки, однако обводы корпуса и схема парусности остались без изменений.,Яхты Л-6 были наиболее многочисленным и единственным классом отечественных яхт, участвовавших в самом крупном в СССР международном соревновании крейсерских яхт того времени Кубок Балтийского моря. Эти яхты, являясь массовым национальным классом, стали кузницей высококвалифицированных кадров отечественного парусного спорта. Шестерки, как их называют яхтсмены, несмотря на солидный возраст, и сейчас совершают дальние плавания и участвуют в соревнованиях.,Всего с момента начала строительства в 1963 году до спуска на воду последней яхты в 1978 было построено более 120 серийных единиц.,Основные проектные данные
Тип корпуса
классический
Тип парусного вооружения
бермудский шлюп 3/4
Площадь парусности
59,0 кв. м
Длина максимальная
12,35 м
Длина по конструктивной ватерлинии
8,75 м
Ширина максимальная
2,80 м
Высота надводного борта
0,80 м
Осадка
1,80 м
Водоизмещение
6,50 т,Палуба фанерная на цельных сосновых бимсах. Усиленные бимсы, обычно, клееные.,Рубка обычно изготавливалась из ясеня, на некоторых яхтах — из дуба.
Кокпит самоотливной.,При изготовлении на верфи яхта снабжалась сосновыми клееными мачтой и гиком. В ходе модернизации на некоторых яхтах мачты и гики были заменены на металлические (алюминиевый сплав).,Гоночный экипаж — 6 — 8 человек.,В советское время лодки покупали институты, заводы, КБ. В то время наличие собственного судна, а тем более своего яхт-клуба, было престижным делом об этом писали, докладывали, а победы в регатах высоко оценивались партийным руководством. На данный момент, кроме России, яхты Л6 есть на Украине, в Литве, Латвии, Эстонии. Крейсерская составляющая лодки позволяет до шести суток проводить в море.,Ассоциация национального класса яхт Л-6 существует с 2001 года,Основной задачей Ассоциации является сохранение и реставрация классических яхт национальной постройки, восстановление их статуса среди зарубежных судов, а также популяризация крейсерских плаваний и гонок путём организации ярких исторических парусных событий.,К юбилейному году в состав Ассоциации входит 28 яхт. С учётом средней численности экипажей это 300 человек, которые ценой своего личного времени, таланта, и душевных сил дают жизнь этим заслуженным деревянным яхтам с большой историей.,Сайт ассциации Л6