Александр Марченко вот уже два года в свободное от работы время строит свой корабль. Судно XVII века строится на Енисее в Хакасии.,Воодушевленный киноэпопеей ‘Пираты Карибского моря’ (‘Pirates of the Caribbean’), 38-летний Александр Марченко захотел построить копию корабля ‘Черная жемчужина’ (‘Black Pearl’).,Корабль и давняя мечта, и, безусловно, заранее просчитанный бизнес-проект…
К задуманному делу Александр подошел неформально: Баз сейчас в притаежных местах Хакасии и юга Красноярья много, и все похожи друг на дружку. Поэтому я стал размышлять, как сделать мою будущую базу отдыха отличной от других. В кинотеатрах и на центральных телеканалах с большим успехом шел фильм о приключениях пирата Джека Воробья капитана корабля Черная жемчужина. Вот тогда мне и пришла в голову мысль создать нечто подобное. Тем более, что турбаза, размещенная на воде, снимает проблемы с оформлением и дальнейшим содержанием соответствующего земельного участка.,Плавсредство — без проекта. Однако безопасность, в том числе для окружающей среды Александр гарантирует.,Основу его детища составляют соединенные между собою военные понтоны, на которые посажен деревянный каркас. Длина сооружения от носа до кормы около 21-го метра. Такова же высота мачт. Резные детали изготавливаются в мастерских.,Готовый корабль будет соответствовать виду настоящего старинного судна: с парусами, реями, веревочными трапами, пушками в бойницах. Кроме того, здесь будут баня, септики и солнечные батареи.,В постройку своего корабля, продолжающуюся уже два года, предприниматель-оригинал из Черемушек вложил три миллиона рублей. Все делается собственными руками. Александр все свободное время проводит либо на корабле, либо в мастерских. В работе ему помогают два человека. Моральная поддержка со стороны семьи. Летом этого года стройка будет закончена, и пиратский корабль покинет набережную поселка гидростроителей. Постоянным портом приписки, по задумке автора необычного бизнес-проекта, значится Изербель (немногим выше плотины Майнской ГЭС).,Александр не тешит себя иллюзиями, что парусник будет иметь возможность свободно плавать по водохранилищу. Для этого нужно слишком многое — в первую очередь, документация на эксплуатацию судна и капитанская лицензия для него самого. Но это и не береговой аттракцион.,Галион стоит на воде, и Александр планирует перемещать его на буксире по акватории где-то между Саяно-Шушенской и Майнской ГЭС.,Как бы там ни было, но черёмушкинский галион уже сегодня становится одной из наиболее ярких местных достопримечательностей и имеет шансы на большую популярность в будущем.
