Совместную разработку Toyota и Yanmar показывали в статусе концепта на нескольких выставках. Японская компания планирует строить всего 24 единицы в год для внутреннего рынка.,Новинка становится младшей в семействе Ponam, в котором уже есть модели Ponam-31 и Ponam-35. Цифровой индекс в названии отражает габаритную длину в футах.,Ponam-28V становится первой моделью, в которой реализованы новейшие технологии.,Toyota и Yanmar говорят о новых материалах и технологии изготовлении корпуса. Используется сочетание стеклопластика, алюминия и карбона, ряд технологических процессов по приданию конечной формы осуществляется при помощи вакуума.,Toyota утверждает, что новый корпус прочнее стеклопластикового в 7 раз и весит на 10% меньше алюминиевого аналогичных габаритов.,В составе силовой установки работает двигатель Yanmar MIKD-VH мощностью 260 л.с., оснащенный поворотно-откидной колонкой. В основе лежит 3,0-литровый турбодизель Toyota, знакомый, например, по внедорожнику Land Cruiser Prado.,В электронном оснащении выделяют виртуальный якорь. Компания утверждает, что это первое в мире применение подобной системы на судах с одним двигателем (помимо основного используется также и носовой маневровый). Система в состоянии автоматически удерживать судно в заданной точке, используя возможности спутниковой навигации.,Длина судна 9,14 м, ширина 3,16 м, водоизмещение 3 640 кг, запас топлива -33- л, воды 56 л.,Стоимость Toyota Ponam-28V в Японии составит от 199 500 долларов за базовый вариант и до 244 000 долларов за максимальную версию.,Источник(рус),Источник(анг.)
