1 марта 2016 года, вступили в силу новые правила Береговой охраны США (USCG), которыми регулируется установка Автоматической идентификационной системы (AIS) на суда, работающие в территориальных водах США.,Теперь любое коммерческое судно длиной более 65 футов должно быть оснащено оборудованием AIS.,Под правила попадают рыболовные суда длиннее 26 футов и буксиры, размер которых превышает 65 футов, а также мощностью более чем 600 h.p. Суда, сертифицированные для перевозки более 150 пассажиров и суда, перевозящие ряд опасных, легковоспламеняющихся или горючих жидких грузов, включены в список, независимо от их длины. Необходимо использовать транспондер AIS и драгерам, работающим рядом с судоходными каналами.,Правила значительно увеличат количество коммерческих судов, которым необходима установка Автоматической идентификационной системы. Предполагается, что новые правила повысят безопасность судоходства за счет увеличения объема данных AIS, доступных для судов, проходящих в территориальных водах США. Большинство коммерческих судов должны будут установить устройства AIS класса A. Но некоторые суда, в том числе рыболовные суда, драгеры и небольшие пассажирские суда, работающие со скоростью менее 14 узлов, могут использовать устройства класса B.,Система АИС (автоматическая идентификационная система) — AIS (automatic identification system), была разработана в начале двухтысячных годов для уменьшения рисков судовождения.,Установление правил оснащения плавательных средств АИС входит в компетенцию морских администраций стран-участниц Конвенции SOLAS.,Первый же опыт применения АИС оказался столь позитивнен, что Международная морская организация незамедлительно обязала устанавливать терминалы AIS на следующие типы судов:,грузовые, водоизмещением свыше трехсот тонн
пассажирские международных рейсов, вне зависимости от водоизмещения.,Типовая АИС работает в УКВ-диапазоне, поэтому прохождение сигнала АИС слабо зависит от наличия препятствий и метеорологических условий.,Сигнал АИС содержит в себе данные, по которым его можно идентифицировать, а также данные о его состоянии, спутниковые навигационные данные и прочую информацию, которую ответственное лицо на судне может вводить вручную.,Источник (рус.),Источник (анг.)
